液壓挖掘機(jī)體系毛病的首要辦法仍是確診法。確診法即為，維修人員使用已把握的理論知識(shí)和堆集的經(jīng)歷，結(jié)合本機(jī)實(shí)踐，快速的確診出毛病地點(diǎn)部位和原因的一種辦法。

1、看

“看”就是經(jīng)過(guò)眼睛查看液壓體系的作業(yè)狀況。如油箱內(nèi)的油量是否符合要求，有無(wú)氣泡和變色現(xiàn)象(機(jī)器的噪聲、振蕩和匍匐等常與油液中很多氣泡有關(guān))；密封部位和管街頭號(hào)處的漏油狀況；壓力表和油溫表在作業(yè)中指示值的改變；毛病部位有無(wú)損害、銜接漸脫落和固定件松動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)呈現(xiàn)液壓油外漏的毛病時(shí)，在掃除緊固螺栓扭力缺乏或不均勻后，在替換可能已嚴(yán)峻磨損或損壞的油封前，還應(yīng)查看其壓力是否超限。裝置油封時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)油封類(lèi)型和質(zhì)量，并做到精確安裝。

2、聽(tīng)

“聽(tīng)”就是用耳朵查看液壓體系有無(wú)反常響聲。正常的機(jī)器作業(yè)動(dòng)靜有必定的節(jié)奏和樂(lè)律，并保持穩(wěn)定。因而，了解和把握這些規(guī)則，并保持穩(wěn)定。因而，了解和把握這些規(guī)則，就能精確地確診出液壓體系是否作業(yè)正常；一起，依據(jù)節(jié)奏和樂(lè)律的改變狀況，以及不正常聲響發(fā)生的部件，就可斷定毛病發(fā)作的部件，就可斷定毛病發(fā)作的部位和損害程度。

如高音尖銳的嘯叫聲，通常是吸進(jìn)了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥宣布“哧哧”的聲響，是閥桿開(kāi)度缺乏；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過(guò)載閥過(guò)載的聲響。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物阻塞、液壓泵吸油管松動(dòng)或油箱油面太低一級(jí)。

3、試

“試”就是操作一下機(jī)器液壓體系的執(zhí)行元件，從其作業(yè)狀況斷定毛病的部位和原因。

(1)全面試。依據(jù)液壓體系的規(guī)劃功用，逐一做試驗(yàn)，以斷定毛病是在部分區(qū)域仍是在全區(qū)域。如全機(jī)動(dòng)作失靈或無(wú)力，則應(yīng)首要查看先導(dǎo)操作壓力是否正常，離合器(連軸器)是否打滑(松脫)，發(fā)起機(jī)動(dòng)力是否滿(mǎn)足，液壓油油量是否足夠和液壓泵進(jìn)口的密封狀況。挖掘機(jī)毛病癥狀僅表現(xiàn)為動(dòng)臂主動(dòng)下降，則毛病原因可能在換向閥、過(guò)載閥或液壓缸的油路之中，與液壓泵及主安全閥無(wú)關(guān)。

(2)交流試。當(dāng)液壓體系中僅呈現(xiàn)某一回路或某一功用喪失時(shí)，可與相同(或相關(guān))功用的油路交流，以進(jìn)一步斷定毛病部位。如挖掘機(jī)有兩個(gè)相互獨(dú)立的作業(yè)回路，每一個(gè)回路都有自己的一些元件。

4、看

“看”就是經(jīng)過(guò)眼睛查看液壓體系的作業(yè)狀況。如油箱內(nèi)的油量是否符合要求，有無(wú)氣泡和變色現(xiàn)象(機(jī)器的噪聲、振蕩和匍匐等常與油液中很多氣泡有關(guān))；密封部位和管街頭號(hào)處的漏油狀況；壓力表和油溫表在作業(yè)中指示值的改變；毛病部位有無(wú)損害、銜接漸脫落和固定件松動(dòng)的現(xiàn)象。當(dāng)呈現(xiàn)液壓油外漏的毛病時(shí)，在掃除緊固螺栓扭力缺乏或不均勻后，在替換可能已嚴(yán)峻磨損或損壞的油封前，還應(yīng)查看其壓力是否超限。裝置油封時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)油封類(lèi)型和質(zhì)量，并做到精確安裝。

5、摸

“摸”就是使用活絡(luò)的手指觸覺(jué)，查看壓體系的管路或元件是否發(fā)作振蕩、沖擊和油液溫升反常等毛病。如用手接觸泵殼或液壓件，跟據(jù)冷熱程度就可判別出液壓體系是否有反常溫升，并判明溫升原因及部位。若泵殼過(guò)熱，則說(shuō)明泵內(nèi)泄嚴(yán)峻或吸進(jìn)了空氣。若感覺(jué)振蕩反常，可能是反轉(zhuǎn)部件裝置平衡欠好、緊固螺釘松動(dòng)或體系內(nèi)有氣體等毛病。

發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速下降，首要要測(cè)驗(yàn)發(fā)起機(jī)自身輸出功率，假如發(fā)起機(jī)輸出功率低于額定功率，則發(fā)生毛病的原因可能是燃油品質(zhì)差、燃油壓力低、氣門(mén)空隙不對(duì)、發(fā)起機(jī)的某缸不作業(yè)、噴油守時(shí)有錯(cuò)、燃油量的調(diào)定值不對(duì)、進(jìn)氣體系漏氣、制動(dòng)器及其操作桿有毛病和渦輪增壓器積炭。

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